У місці торкання дроту із землею від проходження електричного струму відбувається нагрівання внаслідок виділення тепла за законом Джоуля; відбувається висихання й спікання землі, на кінці дроту утвориться шар ґрунту, що володіє значним опором, особливо в суху погоду. Це явище пояснюється в основному сказаним вище про вплив температури на провідність землі. Під час дощу й при вологому ґрунті ефект цього явища значно знижується.

Необхідно відзначити, що у випадку застосування трифазного струму, як показала практика фронтових станцій у період першої імперіалістичної війни, буває дуже важко домогтися рівномірного розподілу навантаження між фазами, внаслідок постійно мінливого споживання потужності окремими ділянками перешкод. Потужність витоку значно збільшується при тумані, росі й дощі. За даними досвідів 1915 р. , витрата енергії при дощі й справних перешкодах збільшувався в 3-4 рази.

Артилерійський вогонь супротивника, руйнуючи електризовані перешкоди, досягає найбільшого ефекту при ушкодженні кабелів, що підводять енергію,, тому харчування загороджень електричною енергією в сфері артилерійського обстрілу повинне бути. У районах, захищених від безпосереднього спостереження супротивника, застосовувалася повітряна проводка, а в районах, спостережуваних супротивником,- обов'язково кабельна. Застосовувалося закапування живильних проводів на глибину 0,5-0,6 м для захисту їх від поразки осколками снарядів.

Від поразки при безпосереднім влученні снарядів захищати проведення - надзвичайно важке завдання, що вимагає дуже трудомістких і громіздких робіт. Від розподільних пунктів енергія по живильним проводам підводила до розподільних кабелів, що йдуть уздовж перешкоди. Від цих розподільних кабелів ішли вже відгалуження до самих перешкод, причому відгалуження, як видно на схемі, вироблялися дуже часто з метою забезпечення найбільшої надійності харчування.

Кільцевий характер системи, що підводить, проводів також у сильному ступені забезпечував надійність харчування в цій частині схеми, тому що, якщо перебивався один кабель, харчування вироблялося з іншого кінця. Подводящие енергію проведення прикріплювалися до перешкод по тильній стороні колів заднього ряду, причому приєднання вироблялося малопомітною дротовою обв'язкою. Для надійності контактів рекомендувалося іноді робити пайку із дротами перешкоди в декількох місцях.