Наприклад, для поліпшення коефіцієнта навантаження начальник станції може робити зарядку акумуляторів, якщо освітлювальне навантаження не поглинає всієї корисної потужності станції. Тому криві навантаження рухливої електричної станції можуть складатися начальником станції не в обов'язковому порядку.

При роботі агрегату треба: спостерігати за вимірювальними приладами, не допускаючи перевантаження; підтримувати нормальна напруга; спостерігати за щітками, не допускаючи іскріння; тримати в чистоті всі елементи встаткування агрегату; робити під час змащення, строго дотримуючись наявних інструкцій. У зимовий час для охолодження двигунів застосовуються суміші, до складу яких входить денатурований спирт або спирт і гліцерин. Наприклад, при температурі -17° С необхідно додати до води 30% денатурованого спирту.

Найголовнішими ознаками ненормальної роботи агрегату, крім явних стукотів, ненормального шуму, перебоїв, є: 1) надмірне нагрівання масла в картері- вище 95° С, води в радіаторі - вище 95° С, масла в редукторі - вище 105° С, обмоток електричних машин - вище 95е З; 2) різка нерівномірність навантаження на всі фази. У першому випадку слід негайно зупинити агрегат для з'ясування причин нагрівання; у другому випадку регулюють ненормальне навантаження всіх фаз. У випадку виниклих ушкоджень у мережі або в споживача для виправлення викликаються відповідні номери розрахунку.

При обслуговуванні станції дотримуються заходи щодо техніки безпеки: по агрегатній частині:
а) запускати двигун на пізнім запалюванні;
б) не доливати пального в бензобак при роботі агрегату;
в) не робити ремонту агрегату й розподільного пристрою під час роботи агрегату;

г) не перемикати швидкості при роботі двигуна автомобіля на генератор;
д) не поправляти ременя вентилятора під час ходу двигуна;
е) не доторкатися до вихлопної труби;
ж) в агрегату не курити;
з) не доторкатися до свіч.